La infraestructura vial del Eje Cafetero no puede entrar en una etapa de incertidumbre, pues es un componente clave para la inversión, el turismo, la competitividad empresarial y la calidad de vida de millones de ciudadanos, indicó el Comité Intergremial de Caldas.

En una sentida carta que suscriben  Felipe Montes Trujillo, en calidad de presidente de junta y                                              Mónica Londoño Arango                                                                          Ejecutiva, dirigida a la Ministra del Transporte, María Fernanda Frojas  y al presidente de la Agencia nacional de Infraestructura -ANI- Öscar  Javier Torres, manifestan  “con  respeto,  pero  con  gran  preocupación”  la  falta  de  avances  visibles  en  el proceso  de  análisis  y  socialización  de  la  propuesta  para  una  nueva  concesión  vial  que  permita garantizar la continuidad del mantenimiento, operación y desarrollo del corredor actualmente a cargo de Autopistas del Café, cuyo contrato vence en febrero del año 2027.

“Desde la región apoyamos decididamente el modelo de concesiones como la alternativa más eficiente y  sostenible  con  la  que  cuenta  hoy  el  país  para  desarrollar  infraestructura  vial  de  alto  impacto, especialmente en zonas como el Eje Cafetero, donde la conectividad y la competitividad dependen de una red vial moderna, segura y en permanente mejoramiento”, enfatiza la misiva.

Advierten de paso que  en  el  marco  del  COIC  –  Centro  de  Observación  para  la  Infraestructura  de  Caldas  programa  que lideramos desde el Comité Intergremial junto con diversos aliados regionales, hemos acompañado de manera activa el seguimiento a este proceso y analizado información de relevancia sobre la propuesta de  iniciativa  privada  (IP)  Conexión  Centro,  con  el  firme  propósito  de  aportar  al  desarrollo  y sostenibilidad del corredor vial”.

“Desde la región apoyamos decididamente el modelo de concesiones como la alternativa más eficiente y  sostenible  con  la  que  cuenta  hoy  el  país  para  desarrollar  infraestructura  vial  de  alto  impacto,especialmente en zonas como el Eje Cafetero, donde la conectividad y la competitividad dependen de una red vial moderna, segura y en permanente mejoramiento.”