Por ÁLVARO RODRÍGUEZ HERNÁNDEZ
Arrancó el debate de entrada con una premonición hecha por su máximo orientador, el ejecutivo risaraldense, Mauricio Vega: Es muy fácil mirar atrás y juzgar: Mauricio Vega.
Ha invertido 2.23 billones.
Por el trayecto pasan 40.271carros diarios y en jornada de temporada se ha medido flujo de vehículos que superan los 65 mil a 70 mil automotores.
Una a una resolvió las inquietudes hechas a Autopistas del Café, en el informe de control a la concesionaria, por parte de la Asamblea del Risaralda.
Revista a los 265 kilómetros que posee en el eje dentro del nuevo esquema de desarrollo en infraestructura que no existía.
Dejó en claro la serie de programas y planes que ejecuta en estos tramos viales, en una ardorosa defensa como empresa.
Otro de los significativos hechos es el haber cumplido en un 100 por ciento “sin requerimientos y sin sanciones”. A lo largo de todos estos años estuvo al frente de la concesión Autopistas del Café.
A instancias de la diputada por Cambio Radical, Paola Nieto Londoño, se hizo el encuentro, que se extendió por varias horas. Como siempre los grandes ausentes fueron entidades como Invías y la ANI, quienes fueron invitadas al encuentro.
Dejó claro que ellos no pueden responder por “obras que no están en el contrato de la concesión” y que muchos le endosan desde afuera.
La misma ha sido dinamizadora de la economía.
Varios diputados intervinieron acerca de la concesión. Muchos de ellos, están de acuerdo, entre ellos el presidente de la Asamblea, Juan Carlos Valencia, por la realización de las Alianzas público Privadas, en el avance del desarrollo vial en el país y en la región.
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