Por ÁLVARO RODRÍGUEZ HERNÁNDEZ 

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El gobierno no descartó hoy otras financiaciones para las vías del Samán.

Tampoco aludió con certeza  a que  si hoy son buenas o malas las relaciones con la Ministra de Infraestructura, María Fernanda Rojas.

No hay relaciones y he venido solucionando espacios con la Señora Ministra y si se ha realizado mesas técnicas donde el director de INVÍAS, el arquitecto, Juan Guillermo Jiménez Gómez,  está en concordancia con los gobernadores y el proyecto y nunca he querido satanizar como modelo público sino que sean claros desde el gobierno nacional y a qué le apunta Risaralda dentro del desarrollo vial.

“El compromiso  que se firmó el gobierno anterior era para 4 años en sus 7 tramos y solo hay una obra terminada  para el departamento del Risaralda y no hay cierre financiero”.

Cómo pulir el modelo que es público  para poder hacer inversiones de las etapas pendientes.

Revisión a fondo del proyecto y otras alternativas para estos, hicieron parte de la reunión o comité directivo celebrado hoy con la presencia de los mandatarios del Risaralda y el Valle, así como del director Nacional de Invías.

Es un modelo de financiación público donde no necesariamente dependen de los recursos que de manera inicial son los peajes.

Descartó que exista cualquier tipo de enfrentamiento entre los gobiernos locales y el mandato del Presidente Petro.

No estamos en contravía del Presidente sino cómo se puede buscar fuentes de financiación y se plantearon 10 soluciones con una fuente que es un solo peaje y que no es suficiente.

Negó que vayan a colocar otros más en el tramo.

Estuvo presente su titular que  temas como variante a Cartago, financiación de ésta, fueron analizadas.

Indicó que La Romelia- El Pollo, también fue analizado, en su primera etapa y financiación. Su primera fase ha costado más de lo pactado, admitió el funcionario.

Reafirmó que Colombia cuenta hoy con 38 peajes que tiene el Invías y con ese se paga la inversión de los 10 mil kilómetros de vías por concepto de peajes.