Por ÁLVARO RODRÍGUEZ HERNÁNDEZ
Dentro de las unidades Funcionales que tendrá la Conexión Centro, figura la numero 8, que comprende la llamada Variante Condina.
Figura la construcción de 8.5 kilómetros de segunda calzada, 8.5 kilómetros de ciclorruta, 1 intersección a desnivel, 2 retornos dobles, empalme con la intersección Punto 30 y 3 puentes.
Así está registrado en el esquema Alianza Público – privada de iniciativa privada, que fue presentado en Expo futuro, Pereira, durante las Audiencia Pública, por parte de ODINSA y la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI-.
Esta no requiere recursos públicos para la construcción, operación y mantenimiento de la malla vial durante el período de la concesión.
Además, no contempla la instalación de nuevos peajes.
Se mantendrá las tarifas de los peajes existentes (se actualizaría únicamente por el IPC) brindando más servicios para la comunidad.
“La misma tiene un sistema de transparencia, control y gestión del riesgo, participación de actores competitivos, eficientes y con capacidad de ejecución e inversión”.
UTILIZACIÓN
Además, se dejó en claro que el recaudo será utilizado, para ejecutar las obras, operar y mantener las vías durante el período de la concesión, cubrir obligaciones financieras, desarrollo de programas socio ambientales y ofrecer servicios y bienes con estándares 5G.
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