-Congresista Aníbal Hoyos, promueve operación salvamento

-Decisión es un desafío para la región

El reciente anuncio de la exclusión de Risaralda del proyecto del Tren del Pacífico ha generado una gran preocupación entre los habitantes y líderes del   departamento.  

 Esta   decisión   afecta   directamente   el   corredor Buenaventura – Cali – Cartago – La Felisa, un tramo vital para el transporte de carga   en   Colombia,   y   tiene   implicaciones   significativas   para   el   desarrollo económico   y   logístico   de   la   región,   especialmente   en   el   municipio   de   La Virginia.

La recuperación del Tren del Pacífico es crucial para garantizar una conexión efectiva   con   Antioquia   y   La   Dorada,   y   para   potenciar   el   impacto   de   la Plataforma   Logística   del   Eje   Cafetero   y   la   Zona   Económica   y   Logística Especial (ZELE).

Este   corredor   férreo,   que   atravesaría   el   municipio   de   La   Virginia   en Risaralda,   es   esencial   para   conectar   el   interior   del   país   con   el   principal puerto   del   Pacífico,   Buenaventura.   La   implementación   de   este   corredor mejoraría significativamente la eficiencia logística al facilitar el transporte de mercancías desde y hacia el puerto, reduciendo tiempos y costos.

Además, este proyecto fomentaría el crecimiento económico y la creación de empleo   en   municipios   de   cuarta,   quinta   y   sexta   categoría   de   los departamentos   de   Risaralda,   Caldas   y   Valle   del   Cauca,   permitiendo   una mayor   especialización   productiva   y   atrayendo   inversiones   nacionales   e internacionales al garantizar un corredor con transporte multimodal.

REUNIONES CLAVES

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Ante esta situación, el próximo 5 de junio a las 9:00 am, el representante a la   Cámara   por   Risaralda,   Aníbal   Hoyos   Franco   y   varias   autoridades   del departamento sostendrán reuniones con la Financiera de Desarrollo Nacional y el equipo consultor responsable de los estudios.

El objetivo es conocer los resultados de la prefactibilidad para recuperar el corredor férreo del Tren del Pacífico, alineado con el CONPES 3982 del año 2020 y la Hoja de Ruta de Acciones Prioritarias para la Articulación Logística de la Ecorregión del Eje Cafetero, publicada en noviembre del 2023 por la CAF (Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe).

Estos documentos contemplan la posibilidad de convertir esta zona del Eje Cafetero en un centro de distribución estratégico de importancia nacional e internacional. Junto con otros nodos como La Dorada y La Tebaida, podría actuar  como  un engranaje esencial para  conectar  el   Eje   Cafetero  con  los corredores logísticos nacionales.

DESAFÍO

La exclusión de Risaralda del proyecto del Tren del Pacífico representa un desafío significativo para la región. Sin embargo, los esfuerzos de sus líderes y la próxima reunión con las autoridades nacionales reflejan un compromiso firme   para   revertir   esta   decisión   y   asegurar   el   desarrollo   logístico   y económico del departamento.